Anvelope de iarnă pe drumurile montane din Bihor: ce cere legea

În România nu există o dată de la care anvelopele de iarnă devin obligatorii. Legea leagă obligația de starea drumului: dacă pe carosabil sunt zăpadă, gheață sau polei, mașina trebuie să aibă anvelope de iarnă. În Bihor contează mai ales pe drumurile care urcă spre munte: DN76 spre Beiuș, Ștei și Vașcău, DN75 spre Pasul Vârtop și drumul județean spre Stâna de Vale. Mai jos găsești ce scrie în lege, cât costă amenda, ce marcaj trebuie să aibă anvelopele și ce sectoare din județ au fost închise iarna trecută.

Ce spune legea: obligația depinde de drum, nu de calendar

Regula a fost introdusă prin Ordonanța Guvernului nr. 5/2011, care a modificat Codul rutier (OUG 195/2002) și se aplică din 1 noiembrie 2011. Codul rutier sancționează conducerea unui autovehicul pe drumuri publice acoperite cu zăpadă, gheață sau polei fără anvelope de iarnă.

Concret:

• Turisme și celelalte autovehicule obișnuite: trebuie să aibă anvelope de iarnă când circulă pe drum acoperit cu zăpadă, gheață sau polei. Pe drum uscat, chiar și în ianuarie, legea nu cere anvelope de iarnă.
• Autovehicule de marfă de peste 3,5 tone și cele de transport persoane cu mai mult de 9 locuri: trebuie să aibă anvelope de iarnă pe axa sau axele de tracțiune. Pentru ele, legea admite ca alternativă lanțurile sau alte echipamente antiderapante omologate.

Pentru turisme, textul legii nu prevede lanțurile ca alternativă la anvelopele de iarnă. Lanțurile se folosesc în plus, acolo unde zăpada o cere.

Data de 1 noiembrie care circulă des este doar data intrării în vigoare a ordonanței din 2011. Nu este un termen-limită anual. Mulți șoferi montează totuși anvelopele de iarnă din toamnă, ca să nu fie prinși de prima zăpadă. Pe drumurile de munte, ea poate cădea cu mult înaintea orașului.

Ce anvelope sunt considerate „de iarnă”

Codul rutier definește anvelopele de iarnă ca anvelope omologate conform Directivei 92/23/CEE sau regulamentelor CEE-ONU nr. 30 și nr. 54, destinate utilizării pe timp de iarnă.

În practică, Registrul Auto Român (RAR) a explicat public că sunt considerate anvelope de iarnă cele marcate cu literele M și S, sub forma M+S, M.S. sau M&S. Intră aici și anvelopele vândute ca „all season”, dacă au acest marcaj. RAR precizează că „all season” este o denumire strict comercială: contează marcajul de pe flancul anvelopei, nu numele.

RAR mai recomandă ca, înainte de montare, să verifici anul fabricației (codul DOT) și adâncimea profilului. Dacă anvelopele au peste 4–5 ani, cere părerea unui specialist.

Unele anvelope au și simbolul cu un munte cu trei vârfuri și un fulg de zăpadă (3PMSF). El arată că anvelopa a trecut un test de tracțiune pe zăpadă. Marcajul e util la cumpărare, dar regula descrisă de RAR și Poliție se referă la marcajul M+S.

Adâncimea minimă legală a profilului este de 1,6 mm. Pentru iarnă, specialiștii recomandă de obicei un profil mai adânc, dar aceasta nu este o cerință legală.

Amenda și reținerea certificatului de înmatriculare

Lipsa anvelopelor de iarnă pe drum cu zăpadă, gheață sau polei este o contravenție din clasa a IV-a, sancționată cu 9–20 de puncte-amendă. De la 1 iulie 2026, un punct-amendă valorează 216,25 lei, adică 5% din salariul minim brut de 4.325 de lei. Amenda este deci între 1.946,25 și 4.325 de lei.

Pe lângă amendă, poliția reține certificatul de înmatriculare. Șoferul primește o dovadă înlocuitoare fără drept de circulație, așa că nu poate continua drumul până nu echipează mașina corespunzător.

Ordonanța din 2011 a modificat și legislația drumurilor (OG 43/1997). Dacă un șofer care circulă fără echipamentul de iarnă obligatoriu provoacă un accident, costurile pentru pagubele aduse drumului le suportă el.

Pentru transportatorii rutieri profesioniști există și sancțiuni separate, în legislația transporturilor (OUG 109/2005). Firmele de transport ar trebui să le verifice în forma în vigoare.

Drumurile de munte din Bihor la care să fii atent

DN76: Oradea – Beiuș – Ștei – Vașcău

DN76 leagă Oradea de Deva și traversează sudul județului, prin Beiuș, Ștei și Vașcău, apoi continuă spre Brad și Deva. Este un drum național administrat de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), prin Direcția Regională de Drumuri și Poduri Cluj, care face și deszăpezirea. Pe DN76 se ajunge și la drumurile care urcă spre munte.

DN75 spre Pasul Vârtop și Arieșeni

Din DN76, la Lunca, se desprinde DN75. Drumul urcă prin Munții Bihorului până la Pasul Vârtop, la circa 1.160 de metri, apoi coboară pe valea Arieșului spre Câmpeni și Turda. Pasul se află pe limita dintre județele Bihor și Alba. Zona de schi Vârtop și stațiunea Arieșeni sunt în județul Alba, nu în Bihor, deși mulți bihoreni ajung acolo pe acest drum.

Stâna de Vale: DJ 764A, din Budureasa

Stațiunea Stâna de Vale aparține de comuna Budureasa și se află la circa 1.100 de metri altitudine, în Munții Vlădeasa. Drumul obișnuit pleacă din DN76, trece prin Budureasa și urcă pe DJ 764A, cu serpentine, pe circa 27 de kilometri. Iarna, aici zăpada și gheața sunt frecvente, iar drumul cere atenție chiar și cu anvelope bune. Despre starea acestui drum am scris și în articolul despre banii alocați de CJ Bihor pentru drumul degradat din Stâna de Vale.

Sectoare închise iarna trecută

Unele drumuri județene de munte nu sunt deszăpezite iarna și se închid. Pentru sezonul 2025–2026, Consiliul Județean Bihor a anunțat închiderea circulației între 23 noiembrie 2025 și 30 aprilie 2026 pe trei sectoare:

• DJ 108J „Drumul Apusenilor”, între km 20+920 și 33+510, pe porțiunea de defileu dintre Coada Lacului și Stâna de Vale;
• DJ 763A, de la Ursești până la limita cu județul Arad, între km 5+500 și 18+257;
• DJ 763, între Padiș și Ic Ponor, între km 35+100 și 44+845.

Pentru iarna 2026–2027, perioada și sectoarele se stabilesc printr-un nou anunț al Consiliului Județean. Până la data scrierii acestui articol nu am găsit un astfel de anunț. Dacă plănuiești un drum spre Padiș, Stâna de Vale sau Valea Iadului, verifică înainte decizia CJ Bihor pentru sezonul curent.

Înainte să pleci la munte

• Uită-te la prognoză și la avertizările meteo pentru zona în care mergi, nu doar pentru Oradea.
• Verifică starea drumurilor naționale în informările CNAIR și ale Poliției, iar pentru drumurile județene, comunicatele CJ Bihor.
• Uită-te pe flancul anvelopelor după marcajul M+S și verifică uzura profilului.
• Pentru drumurile cu pantă și serpentine, ia lanțuri și exersează montarea lor înainte să ai nevoie de ele.
• Ține la îndemână numerele utile. Le-am adunat în lista numerelor de urgență din Bihor, inclusiv pentru deszăpezire. În caz de urgență, sună la 112.

Întrebări scurte

De la ce dată sunt obligatorii anvelopele de iarnă? De la nicio dată fixă. Sunt obligatorii când drumul e acoperit cu zăpadă, gheață sau polei.

Sunt bune anvelopele „all season” iarna, pe drumurile din Bihor? Da, dacă au marcajul M+S, M.S. sau M&S, potrivit precizărilor RAR.

Cât e amenda pentru lipsa anvelopelor de iarnă? Între 1.946,25 și 4.325 de lei, la valoarea punctului-amendă de la 1 iulie 2026. Se reține și certificatul de înmatriculare, iar dovada primită nu dă drept de circulație.

Pot folosi lanțuri în loc de anvelope de iarnă la turism? Legea admite lanțurile ca alternativă doar pentru camioanele de peste 3,5 tone și autocarele cu peste 9 locuri. La turisme, lanțurile se pun în plus.

Vârtopul, cu pasul și zona de schi, e în Bihor? Pasul Vârtop e pe limita dintre Bihor și Alba. Zona de schi Vârtop și Arieșeni sunt în județul Alba.

Surse

• Ordonanța Guvernului nr. 5/2011 – legislatie.just.ro
• OUG nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice (republicată) – legislatie.just.ro
• HotNews – Precizările RAR despre anvelopele „all season”
• avocatnet.ro – Amenzile rutiere de la 1 iulie 2026, pe clase de sancțiuni
• Bihoreanul – Circulație închisă pe trei sectoare de drumuri județene din Bihor în sezonul de iarnă
• Wikipedia – Stâna de Vale
• Wikipedia – Pasul Vârtop
• Wikipedia – DN75