Circulația rutieră pe cele două pasaje de pe Calea Aradului, pe DN 79, a fost deschisă luni, 17 august 2026, la ora 11:00. Este vorba despre un pasaj subteran și unul suprateran, plus un pasaj pietonal subteran între zona Jumbo și ERA, pe sub Centura Oradea. Odată cu acest pas, șase din cele opt pasaje rutiere anunțate de Consiliul Județean Bihor au intrat în trafic.
Zona este una dintre cele mai aglomerate din municipiu, cu centre comerciale și legătură directă spre Aeroportul Oradea. Potrivit primarului Florin Birta, ansamblul separă traficul de tranzit de cel local pe trei niveluri: centura pe pasajul de deasupra, legătura dintre Oradea, aeroport și zona metropolitană pe dedesubt, iar traficul local prin sensul giratoriu.
Dimensiuni, termene și constructor
Pasajul subteran are 406 metri și este amplasat la intersecția Centurii Oradea cu Calea Aradului, lângă magazinul Jumbo. Lucrările au început la 26 ianuarie 2026. Paralel a fost amenajat și pasajul pietonal subteran.
Pasajul suprateran măsoară 535 de metri și trece peste sensul giratoriu de acces spre ERA Shopping Park, Dedeman și Oradea Shopping Center. Șantierul a fost deschis în septembrie 2025. Execuția a revenit asocierii Selina – Drum Asfalt.
Administratorul grupului Selina, Beniamin Rus, a indicat volumele de pe șantier: 830 de piloți și circa 20.000 de tone de beton. Primii piloți au fost turnați la 26 ianuarie 2026, fundarea s-a încheiat în mai, iar predarea a venit la mijlocul lunii august — sub șapte luni pentru pasajul subteran, conform declarației sale.
Abia în 26 ianuarie am turnat primii piloți, iar fundarea s-a executat în luna mai. Suntem la mijlocul lunii august și putem să spunem că în mai puțin de șapte luni am predat aceste proiecte și ne mândrim cu asta.
A declarat Beniamin Rus, în cadrul conferinței de presă de dinaintea deschiderii circulației.
Peste 74 de milioane de lei din PNRR
Finanțarea este asigurată din fonduri europene prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), deci bani condiționați de jaloane și termene stabilite la nivel european. Contractul pentru pasajul rutier subteran și pasajul pietonal subteran este de 36.894.127,66 lei cu TVA. Pentru pasajul suprateran, valoarea contractului de finanțare este de 37.610.161,19 lei cu TVA. În total, cele două obiective depășesc 74,5 milioane de lei.
Proiectul figurează ca parteneriat între Consiliul Județean Bihor, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) și Primăria Oradea. La eveniment au fost prezenți prim-ministrul Ilie Bolojan, președintele CJ Bihor Mircea Mălan, primarul Florin Birta, reprezentanți CNAIR și constructorul.
Mircea Mălan a spus că lucrările au fost finalizate „în termen” și a legat pasajele de reducerea timpului petrecut în trafic, a zgomotului și a poluării, cu accent pe aspectul estetic, pe motiv că sunt amplasate în oraș. Evaluările privind impactul real asupra congestiei nu au fost însoțite, în comunicarea oficială, de măsurători publice comparative înainte și după deschidere.
Ne bucurăm că am reușit să finalizăm în termen aceste lucrări și, odată realizate, ele vor îmbunătăți condițiile de trafic din zonă, reducând timpul pe care oamenii îl petrec în trafic, reducând zgomotul și poluarea.
A declarat președintele Consiliului Județean Bihor, Mircea Mălan.
Ce spun Guvernul, CNAIR și Primăria Oradea
Ilie Bolojan a încadrat lucrările în rețeaua de pasaje proiectată pentru descongestionarea intersecțiilor din zona metropolitană și a pus accent pe colaborarea dintre autoritățile locale și cele centrale ca „rețetă” pentru livrare rapidă. Cristian Andrei, director în CNAIR, a precizat că instituția derulează un program de peste 40 de pasaje la nivel național, din care 10 ar fi gata, incluzând pasajele din Oradea și zonele limitrofe. Criteriile invocate: siguranța circulației, mobilitatea și reducerea poluării, cu legături viitoare spre autostrăzi și drumuri de mare viteză.
Nici intervențiile de la conferință nu au detaliat un calendar ferm pentru absorbția integrală a fondurilor PNRR aferente sau penalitățile eventual aplicabile la întârziere pe alte obiective din același pachet județean.
Șase pasaje deschise, două rămase pe listă
Consiliul Județean Bihor derulează un program de opt pasaje subterane și supraterane. Stadiul anunțat de instituție este următorul:
- Pasajul Oșorhei — deschis la 21 noiembrie 2025
- Pasajul suprateran din zona Metro, Oradea — 8 iulie 2026
- Pasajul suprateran de la ieșirea spre Satu Mare — 10 iulie 2026
- Pasajul Tram-tren — 14 august 2026
- Cele două pasaje de pe Calea Aradului (Jumbo–ERA) — 17 august 2026
Rămân în lucru pasajul subteran de la intersecția străzilor Tudor Vladimirescu, Oneștilor și Lăpușului, în Oradea. Al optulea obiectiv — pasajul suprateran de pe strada Matei Corvin — nu are încă lucări pe teren: urmează lansarea licitației, potrivit datelor comunicate de CJ Bihor.
Pentru șoferii care folosesc zilnic Calea Aradului și centura, deschiderea de la 17 august 2026 schimbă regimul de circulație în nodul Jumbo–ERA. Următorul test pentru administrația județeană rămâne închiderea șantierului de pe Tudor Vladimirescu–Oneștilor–Lăpușului și scoaterea la licitație a pasajului de pe Matei Corvin, fără de care programul de opt pasaje rămâne incomplet.
Laura Țăran
Laura Țăran s-a născut și a crescut în Oradea, orașul despre care scrie astăzi cu drag. A absolvit Facultatea de Litere a Universității din Oradea, specializarea română–engleză, și mult timp a crezut că drumul ei e undeva prin edituri sau la catedră. Pasiunea pentru scris și curiozitatea față de ce se întâmplă în jurul ei au adus-o, până la urmă, în presa locală. Nu are studii de jurnalism — învață meseria pe teren, articol cu articol — dar compensează prin grijă pentru cuvânt și pentru informația verificată. Scrie despre oameni și evenimente simplu și clar, fără înflorituri. Poate fi contactată pentru sesizări sau sugestii de subiecte.
