Consilierii Oradiei aprobă un drum de 3,6 milioane lei prin curtea spitalului

Consiliul Local Oradea a aprobat pe 30 iulie 2026 studiul de fezabilitate și indicatorii tehnico-economici pentru un drum de legătură între străzile Louis Pasteur și Republicii. Traseul de 237 de metri trece prin curtea Staționarului I al Spitalului Clinic Județean de Urgență Bihor, iar factura estimată depășește 3,6 milioane lei, bani prevăzuți din bugetul local.

Proiectul este prezentat de administrația PNL de la Primăria Oradea ca rută alternativă pe durata lucrărilor la pasajele subterane de la magazinul Crișul și de la Gară, dar și ca legătură permanentă după finalizarea acestora. Documentația vorbește despre o redistribuire a traficului din zona centrală și semicentrală și despre timpi mai scurți de așteptare în intersecția Republicii–Louis Pasteur. Nu apar, însă, în materialele aprobate comparații cu alte variante de traseu sau o evaluare publică a impactului asupra pacienților și a circulației din incinta medicală pe durata șantierului.

Traseu prin spital, demolare la parter și 16 arbori tăiați

Noul drum pornește din strada Louis Pasteur, traversează curtea Staționarului I și iese în strada Republicii printr-un gang amenajat la parterul clădirii aflate între fostul spital și intrarea la Grădinița cu Program Prelungit nr. 23, unitate a Liceului Ortodox „Episcop Roman Ciorogariu”. Pentru deschiderea gangului, o parte din parterul imobilului ridicat în perioada comunistă va fi demolată. Corpul rămas, inclusiv etajul, urmează să fie consolidat.

Documentația mai arată că legătura ar oferi unității medicale intrări și ieșiri suplimentare, inclusiv pentru ambulanțe. În același pachet figurează tăierea a 16 arbori din zonă — un cost de mediu asumat explicit pentru un traseu scurt, trasat pe un teren deja aglomerat de funcțiuni publice. Lucrările complementare includ o rețea de canalizare pluvială cu guri de scurgere și cămine de vizitare, plus un sistem nou de iluminat public cu corpuri LED.

Cum e împărțit drumul pe sectoare

Traseul nu are o configurație unică pe toată lungimea. Primii 45 de metri primesc câte o bandă pe sens, fiecare lată de trei metri, cu trotuare de 1,5 metri pe ambele părți, tocmai pentru a permite circulația ambulanțelor în ambele direcții.

Pe următorii 45 de metri circulația trece pe un singur sens, pe o bandă de patru metri. În stânga sunt prevăzute șase locuri noi de parcare dispuse oblic, iar trotuarele rămân pe ambele laturi. Configurația cu bandă unică și trotuare bilaterale continuă încă 50 de metri.

Urmează aproximativ 60 de metri cu o zonă specială de îmbarcare și debarcare pe partea dreaptă, gândită pentru accesul la unitatea medicală. Ultimii aproape 40 de metri rămân tot cu sens unic și trotuare pe ambele părți, cu o excepție: pe circa 15 metri, trotuarul din stânga dispare, soluție justificată în documentație prin adaptarea la condițiile din teren.

Peste 3,6 milioane lei din bani publici, șase luni pe hârtie

Valoarea totală a investiției este estimată la 3.642.294,39 lei, inclusiv TVA. Din această sumă, lucrările de construcții-montaj însumează 1.942.401,71 lei cu TVA. Finanțarea este trecută pe seama bugetului local al municipiului Oradea și a altor surse legal constituite, fără o defalcare publică, în documentația citată, a ponderii fiecărei surse.

Calendarul asumat de administrație este de șase luni: două luni pentru documentația tehnică necesară autorizării și pentru proiectul tehnic, urmate de patru luni de execuție. Termenul acoperă doar implementarea după aprobarea de principiu; data efectivă de deschidere a șantierului depinde de finalizarea proiectului tehnic și de emiterea autorizațiilor.

Odată cu votul din 30 iulie 2026, Primăria Oradea are cale liberă să treacă la faza de proiectare de detaliu. Următorii pași concreți rămân elaborarea documentației pentru autorizare, consolidarea imobilului afectat de gang și organizarea șantierului pe un traseu care taie curtea unui spital județean de urgență — cu impact direct asupra accesului medical pe durata celor patru luni de lucrări anunțate.