O singură ofertă la licitația de 462 de milioane a CJ Bihor pentru tram-trenuri

Termenul de depunere a ofertelor la licitația Consiliului Județean Bihor pentru achiziția a 14 tram-trenuri electrice a expirat pe 12 octombrie 2026, la ora 15:00, cu un singur participant înscris în sistemul electronic de achiziții publice. Valoarea estimată a contractului ajunge la 461.968.200 lei fără TVA — o sumă care face din proiect cea mai mare investiție derulată până acum de instituție, dar fără competiție reală la atribuire.

Oferta aparține firmei Stadler Polska Sp. z o.o., parte a grupului elvețian Stadler. Ca terț susținător figurează Stadler Rail Valencia S.A.U., din Spania. În perioada următoare, comisia de evaluare urmează să verifice conformitatea tehnică și financiară a singurei propuneri depuse.

Cât costă vehiculele și ce include contractul

Din totalul estimat, 455.810.145 lei sunt alocați furnizării celor 14 tram-trenuri, iar 6.158.055 lei serviciilor de mentenanță și reparații. Câștigătorul ar avea 24 de luni la dispoziție pentru livrare și ar acorda o garanție tehnică necondiționată de 60 de luni.

Un tram-tren poate circula atât pe liniile de tramvai, cât și pe cele de cale ferată. Vehiculele prevăzute sunt bidirecționale, cu uși pe ambele părți, și ar lega localitățile din Zona Metropolitană Oradea de municipiu. Achiziția materialului rulant este doar una dintre cele două componente ale proiectului.

Fonduri europene de peste 1,4 miliarde de lei, infrastructura încă nelicitată

Contractul de finanțare din fonduri europene, în valoare de 1.430.874.321,72 lei (aproximativ 280 de milioane de euro), a fost semnat pe 15 aprilie 2026. Banii sunt condiționați de regulile de absorbție și de calendarul de implementare — un detaliu pe care comunicatul instituțional îl trece rapid, deși de el depinde ritmul întregului proiect.

A doua componentă vizează infrastructura: reabilitarea și electrificarea tronsoanelor Oradea – Băile Felix – Cordău și Oradea – Toboliu, conexiunile dintre calea ferată și rețeaua de tramvai din Oradea, plus prelungirea liniei de tramvai până în Borș și până la Aeroportul Oradea. Licitația pentru execuția acestor lucrări nu a fost încă lansată, deși vehiculele ar urma, în scenariul optimist, să fie livrate în doi ani de la semnarea contractului de achiziție.

Rețeaua de 33,4 km și partenerii proiectului

Noua rețea ar avea o lungime totală de 33,4 km și 27 de stații. Traseele anunțate leagă Aeroportul Oradea, zona Sânmartin – Băile 1 Mai – Băile Felix (Cordău), Borș (Parcul Industrial) și coridorul Sântandrei – Girișu de Criș – Toboliu – Cheresig.

Proiectul este derulat în parteneriat de Consiliul Județean Bihor, Primăria Oradea, Oradea Transport Local (OTL), Asociația Zona Metropolitană Oradea (ZMO) și Agenția de Dezvoltare Locală Oradea (ADLO). Responsabilitatea principală a licitației pentru vehicule revine însă CJ Bihor, instituție care a scos pe piață un contract de aproape jumătate de miliard de lei și a primit o singură ofertă.

Următorul pas formal este analiza ofertei Stadler de către comisia de evaluare. Fără un calendar public clar pentru licitația de infrastructură și fără alți competitori la materialul rulant, proiectul rămâne dependent de o singură propunere comercială și de fonduri europene legate de termene stricte de execuție.