Echipa Oradea Transport Local a încheiat pe locul al doilea Campionatul European al Vatmanilor TRAM-EM 2026, desfășurat la Varșovia. Vatmanii Ionela Schipor și Florin Olaru au totalizat 5.820 de puncte, la doar 180 de câștigătoarea din Praga.
Publicitate
Citește în 60 de secunde
Nu ai timp de tot articolul? Generăm pentru tine un rezumat scurt în 3-4 propoziții, pe înțelesul oricui.
Funcție beta · 1 utilizare pe zi pentru fiecare cititor. Limita va crește curând.
Competiția a reunit peste 25 de echipe din orașe europene cu rețele de tramvai. Pe un traseu de 250 de metri, fiecare echipaj a trecut prin opt probe care au măsurat precizia, controlul vehiculului și stăpânirea sub presiune.
Probe pe tramvaie necunoscute
Organizatorii au pus la dispoziție două modele pe care vatmanii bihoreni nu le conduc în serviciul de zi cu zi: un Hyundai Rotem 141N (nr. parc 4105, fabricat în 2025) și un Pesa Swing 120Na (nr. parc 3151, din 2010). Diferențele de comandă și de răspuns al frânelor față de parcul OTL au ridicat ștacheta, însă echipajul orădean a compensat prin tehnică constantă pe cele opt probe.
Potrivit datelor comunicate de Primăria Oradea, scorul final al duo-ului Schipor–Olaru a fost de 5.820 de puncte. Praga a câștigat cu 6.000, iar Sofia a completat podiumul cu 5.775. Diferența de 180 de puncte față de prima poziție subliniază cât de strânsă a fost lupta la vârf, pe un format unde greșelile de centimetru se plătesc scump.
Clasamentul final al podiumului
- Praga — 6.000 puncte
- Oradea — 5.820 puncte
- Sofia — 5.750 puncte
Susținere din teren pentru OTL
La fața locului, echipa de elită a OTL a fost însoțită de o galerie de aproximativ 20 de colegi, suporteri și pasionați de transport public. Prezența lor a legat performanța de pe traseu de comunitatea profesională din spatele rețelei de tramvai a orașului, unde rutina zilnică cere aceleași calități testate la Varșovia: frânare precisă, anticipare și calm.
Rezultatul plasează Oradea printre puținele orașe din regiune cu podium continental într-o disciplină rar mediatizată, dar esențială pentru siguranța călătorilor. Cele opt probe pe 250 de metri nu reproduc o cursă de viteză, ci scenarii apropiate de staționări la milimetru, manevre în spații înguste și reacții la comenzi nefamiliare — exact tipul de exercițiu care se traduce, acasă, în opriri sigure la peroane și în evitarea incidentelor minore.
Pentru OTL, locul II european confirmă nivelul de pregătire al vatmanilor selectați și oferă un reper intern de performanță. Următorul pas logic, după întoarcerea de la Varșovia, rămâne valorificarea experienței pe tramvaiele din parc și, eventual, pregătirea pentru edițiile viitoare ale TRAM-EM, unde marja de 180 de puncte arată că podiumul suprem este la îndemână.
Veronica Nistor
Veronica Nistor s-a născut la Oradea și a rămas legată de locurile de aici. A terminat Facultatea de Științe Economice a Universității din Oradea și a lucrat o vreme departe de presă, înainte să descopere că îi place mai mult să spună povești decât cifre. Este o voce nouă în redacția Bihor Info și își construiește experiența pe măsură ce scrie, fără studii de jurnalism în spate. O interesează poveștile locale care altfel ar trece neobservate și încearcă să le dea vizibilitate, cu accent pe corectitudine și pe verificarea informației. Scrie pe înțelesul tuturor și ascultă ce au de spus cititorii. Aștept sesizări și sugestii din tot județul.
