Orădenii plătesc 33 de milioane de lei din buzunar pentru pasajul Decebal și 8 autobuze
Primăria Oradea a semnat un act adițional pentru proiectul coridorului Decebal – Vladimirescu. Deși finanțarea UE a crescut, municipalitatea trebuie să acopere o diferență uriașă de costuri.
Rezumat
Citește în 60 de secunde
Nu ai timp de tot articolul? Primești un rezumat scurt, în câteva propoziții.
Funcție în probă. O utilizare pe zi.
Administrația condusă de Florin Birta a anunțat recent semnarea unui act adițional la contractul de finanțare pentru coridorul de mobilitate Decebal – Vladimirescu. Deși municipalitatea prezintă situația ca pe un succes al atragerii de fonduri, cifrele oficiale arată o realitate financiară diferită pentru bugetul local.
Valoarea totală a proiectului, care include pasajul subteran și achiziția a opt autobuze electrice, se ridică la 78,2 milioane lei (aproximativ 15,7 milioane euro). Chiar și după suplimentarea obținută de la Agenția de Dezvoltare Regională Nord-Vest, fondurile nerambursabile acoperă doar 44,9 milioane lei.
Peste 33 de milioane de lei din taxele orădenilor
O analiză a datelor furnizate de Primăria Oradea relevă faptul că restul de 33,2 milioane lei reprezintă cheltuieli care cad direct în sarcina bugetului local. Această sumă uriașă este necesară pentru a acoperi diferența dintre costurile reale de execuție și plafonul de finanțare impus prin directivele de la Bruxelles.
Proiectul a vizat lărgirea străzii Tudor Vladimirescu la patru benzi și construcția pasajului rutier subteran, o lucrare care a generat numeroase critici din cauza perioadei lungi de execuție și a disconfortului creat în trafic.
Autobuze electrice cu preț de lux
Din suma totală, pentru cele opt autobuze electrice de 12 metri lungime a fost alocată o valoare nerambursabilă de 19,5 milioane lei. Aceste vehicule fac parte dintr-un lot de 30 de unități livrate în cursul anului 2025, însă costul per unitate rămâne unul ridicat, având în vedere infrastructura de încărcare necesară și mentenanța specifică.
Finanțarea nerambursabilă a proiectului a fost majorată de la 30.591.639 lei la 44.938.952 lei, în urma supracontractării fondurilor disponibile.
Deși Ilie Bolojan și succesorul său promovează constant modelul dezvoltării pe fonduri UE, acest caz demonstrează că orădenii sunt obligați să suporte din buzunarul propriu peste 42% din valoarea unor investiții care sunt prezentate public drept „gratuite” sau „nerambursabile”.
- Valoare totală proiect: 78.217.497 lei
- Finanțare UE/nerambursabilă: 44.938.952 lei
- Contribuție locală estimată: 33.278.545 lei
- Alocare pasaj: 25,3 milioane lei (fonduri UE)
- Alocare autobuze: 19,5 milioane lei (fonduri UE)
Implementarea acestui coridor a fost condiționată de regulile stricte ale Programului Regional Nord-Vest 2021–2027, care impun prioritizarea transportului public în detrimentul fluidizării traficului general, fapt ce explică configurația controversată a intersecției de la Decebal.
Laura Țăran
Laura Țăran s-a născut și a crescut în Oradea, orașul despre care scrie astăzi cu drag. A absolvit Facultatea de Litere a Universității din Oradea, specializarea română–engleză, și mult timp a crezut că drumul ei e undeva prin edituri sau la catedră. Pasiunea pentru scris și curiozitatea față de ce se întâmplă în jurul ei au adus-o, până la urmă, în presa locală. Nu are studii de jurnalism — învață meseria pe teren, articol cu articol — dar compensează prin grijă pentru cuvânt și pentru informația verificată. Scrie despre oameni și evenimente simplu și clar, fără înflorituri. Poate fi contactată pentru sesizări sau sugestii de subiecte.
Comentarii
Încă nu există comentarii la acest articol. Scrie tu primul.