Șoferii care tranzitează ieșirea din Oradea spre Satu Mare și Marghita vor putea utiliza, începând de vineri, 10 iulie 2026, noul pasaj suprateran de la intersecția DN 19 cu Calea Bihorului. Deschiderea oficială a traficului este programată pentru ora 9:00, marcând finalizarea celui de-al treilea obiectiv de infrastructură de acest tip din județ în ultimul an.

Proiectul, coordonat de Consiliul Județean Bihor în parteneriat cu Primăria Oradea și CNAIR, a fost executat de firma Asfamixt. Deși traficul a fost permis parțial în regim de șantier pe anumite segmente în ultima perioadă, de vineri circulația va fi complet fluidizată pe structura care măsoară, împreună cu rampele de acces, aproximativ 640 de metri.

Detalii tehnice și costurile investiției

Construcția pasajului a presupus o complexitate tehnică ridicată, fiind necesară forarea a 34 de piloți pentru a susține structura proprie de 142 de metri. Această lucrare este menită să elimine blocajele constante de la una dintre cele mai aglomerate porți de intrare în municipiu.

Valoarea totală a contractului se ridică la 38.807.575,13 lei (cu TVA inclus). Finanțarea a fost asigurată prin fonduri europene, prin intermediul Planului Național de Redresare și Reziliență (PNRR), reflectând strategia de utilizare a banilor externi pentru proiectele de infrastructură mare din Bihor.

Stadiul programului de pasaje în județul Bihor

Deschiderea de pe Calea Bihorului vine la doar două zile după inaugurarea pasajului din zona Metro (8 iulie 2026) și la câteva luni după darea în folosință a celui de la Oșorhei (21 noiembrie 2025). În prezent, administrația județeană condusă de PNL mai are în diverse stadii de execuție alte cinci pasaje:

• Două pasaje pe Calea Aradului (DN 79) – unul suprateran și unul subteran;
• Un pasaj subteran la intersecția străzilor Tudor Vladimirescu, Oneștilor și Lăpușului;
• Pasajul de pe Centura Oradea (zona Tram-tren), care traversează calea ferată spre Băile Felix;
• Pasajul de pe strada Matei Corvin, aflat în faza de pregătire a licitației pentru execuție.

Pentru bihoreni, finalizarea acestui nod rutier înseamnă o reducere a timpului petrecut în trafic la ieșirea spre nordul județului, însă presiunea rămâne pe restul șantierelor active din Oradea, care continuă să genereze restricții în zonele Calea Aradului și Decebal-Vladimirescu.