Șantierul de la Gara CFR blochează două străzi. Nouă linii OTL, deviate de vineri

Extinderea șantierului din zona Gării CFR Oradea închide, de vineri, 24 iulie 2026, circulația pe străzile Berzei și Olimpiadei. Primăria Oradea anunță modificări de traseu pe nouă linii de autobuz, iar stații folosite zilnic de navetiști — Stadion și Autogara Ștefan cel Mare — ies din program pe mai multe rute.

Anunțul a fost publicat pe 23 iulie 2026 pe site-ul instituției. Nu este precizată durata întreruperii și nici un calendar clar de redeschidere a celor două artere. Călătorii află, așadar, ce se schimbă de a doua zi, dar nu și până când vor circula pe traseele ocolitoare.

Ce linii sunt afectate și ce stații dispar

Potrivit comunicatului Primăriei Oradea, traseele se modifică la liniile 11, 18, 22, 29, 30, 32, 35, 39 și 721. Pe majoritatea acestor rute, stațiile Stadion și Autogara Ștefan cel Mare nu vor fi operaționale cât timp circulația pe Berzei și Olimpiadei rămâne închisă.

La linia 11, pe sensul spre Piața Emanuil Gojdu, autobuzele ocolesc zona de șantier pe un traseu care trece pe Zimbrului, Lacul Roșu, Parc Olosig, Piața Ion Creangă, Roman Ciorogariu și Parcul Traian. Pe sensul spre Gara Episcopia, traseul revine spre George Enescu, Mihai Eminescu, Piața Ion Creangă, bulevardul Dacia și Parc Olosig; stația Stadion lipsește din program.

Linia 22 pierde stația Palatul Baroc pe sensul spre magazinul La Cocoș, cu deviere prin Lacul Roșu, Parc Olosig și Spartacus. Liniile 29 și 30, pe direcțiile Dacia Zig-Zag, sunt redirecționate prin Emanuil Gojdu, George Enescu, Mihai Eminescu și Piața Ion Creangă, iar stațiile Stadion și Autogara Ștefan cel Mare nu sunt deservite. Pe sensurile spre Cargo, respectiv Leroy Merlin, Primăria indică traseu nemodificat.

La linia 32, spre Euro Business Park, ocolirea trece pe podul Mareșal Averescu, George Enescu, Mihai Eminescu, Piața Ion Creangă, bulevardul Dacia, Parc Olosig, Lacul Roșu și Zimbrului. Pe sensul spre Gara de Est, traseul urcă pe Zimbrului, Lacul Roșu, Parc Olosig, Palatul Baroc, Piața Ion Creangă, Roman Ciorogariu și Parcul Traian. Și aici, Stadion și Autogara Ștefan cel Mare sunt scoase din listă.

Liniile 35 și 39 păstrează în mare traseele obișnuite pe segmentele anunțate, dar fără Autogara Ștefan cel Mare, respectiv fără cuplul Stadion–Autogara Ștefan cel Mare. Pentru linia 18, comunicatul descrie bucle prin Zimbrului și sensul giratoriu, cu capăt la Autogara Ștefan cel Mare pe ambele direcții menționate.

Linia 721 își schimbă capătul de traseu

Cea mai clară mutare de capăt apare la linia 721: terminusul se mută de la Autogara Ștefan cel Mare la Parc Olosig. Pe sensul spre Șușturogi, traseul trece prin Parc Olosig, Piața Magnoliei și Transilvaniei. Pe celălalt sens, autobuzele leagă Parc Olosig de Transilvaniei, Piața Magnoliei și Corneliu Coposu, cu întoarcere tot în Parc Olosig. Stațiile Autogara Ștefan cel Mare și Zimbrului nu sunt operaționale pe această linie, conform anunțului.

Ce nu spune anunțul Primăriei

Administrația locală mulțumește preventiv pentru „răbdare și înțelegere” pe durata unor „proiecte importante pentru comunitate”, formulare tipică de comunicat. În textul oficial nu apar însă durata estimată a închiderii, etapele următoare ale șantierului din zona gării, alternative clare de corespondență pentru cine cobora la Stadion sau la Autogara Ștefan cel Mare și nici un punct de contact dedicat reclamațiilor pe perioada devierilor.

Pentru navetiștii care schimbau mijlocul de transport în zona gării și a autogării, lipsa acestor stații înseamnă minute în plus pe jos sau pe alte linii, fără ca Primăria Oradea să fi publicat, odată cu lista de trasee, un plan de semnalizare temporară sau de informare în stații. Anunțul vine cu o zi înainte de aplicare, pe 23 iulie 2026, pentru măsuri valabile din 24 iulie 2026.

Călătorii sunt nevoiți să verifice traseul liniei folosite înainte de plecare, mai ales pe relațiile care treceau prin Berzei și Olimpiadei. Până la o actualizare din partea Primăriei Oradea sau a operatorului de transport, programul modificat rămâne cel descris în comunicatul din 23 iulie 2026, fără termen de revenire la traseele anterioare.