O practică extrem de întâlnită în traficul aglomerat din Oradea, în special la orele de vârf în zone precum Bulevardul Decebal sau intersecția de la Magazinul Crișul, îi poate lăsa pe șoferi fără sume importante de bani. Deși mulți consideră că respectarea culorii verzi a semaforului este suficientă pentru a fi în legalitate, realitatea juridică este diferită.
Citește în 60 de secunde
Nu ai timp de tot articolul? Generăm pentru tine un rezumat scurt în 3-4 propoziții, pe înțelesul oricui.
Funcție beta · 1 utilizare pe zi pentru fiecare cititor. Limita va crește curând.
Codul Rutier din România interzice explicit pătrunderea într-o intersecție dacă, din cauza aglomerației, conducătorul auto riscă să rămână imobilizat în interiorul acesteia, blocând astfel circulația pe sensul transversal. Această regulă este ignorată zilnic de sute de șoferi care forțează înaintarea, sperând că fluxul de mașini se va elibera înainte de schimbarea culorii semaforului.
Sancțiuni din clasa a III-a de amenzi
Nerespectarea acestei prevederi nu este doar o problemă de curtoazie în trafic, ci o contravenție serioasă. Fapta se încadrează în clasa a III-a de sancțiuni, ceea ce înseamnă că șoferii pot primi între 6 și 8 puncte-amendă.
Având în vedere valoarea actuală a punctului de amendă, un șofer care blochează o intersecție în Bihor poate scoate din buzunar o sumă considerabilă. Pe lângă sancțiunea financiară, acest comportament contribuie decisiv la paralizarea traficului urban, generând efectul de domino care blochează arterele principale ale orașului.
Modelul european și aplicarea locală
Recent, autoritățile din mai multe state europene, inclusiv Belgia, au intensificat controalele pentru acest tip de abatere, folosind camere de supraveghere pentru a identifica mașinile care rămân în intersecție după ce semaforul se schimbă. În România, deși monitorizarea video pentru amenzi nu este încă generalizată, echipajele de la Poliția Rutieră pot aplica sancțiunea ori de câte ori constată blocarea drumului public.
Recomandarea pentru șoferii orădeni este simplă: dacă spațiul de dincolo de intersecție nu permite degajarea completă a autovehiculului, aceștia trebuie să aștepte la linia de oprire, chiar dacă semaforul indică culoarea verde. Această conduită preventivă este singura care garantează evitarea unei amenzi și fluidizarea reală a circulației în zonele critice ale municipiului.
Laura Țăran
Laura Țăran s-a născut și a crescut în Oradea, orașul despre care scrie astăzi cu drag. A absolvit Facultatea de Litere a Universității din Oradea, specializarea română–engleză, și mult timp a crezut că drumul ei e undeva prin edituri sau la catedră. Pasiunea pentru scris și curiozitatea față de ce se întâmplă în jurul ei au adus-o, până la urmă, în presa locală. Nu are studii de jurnalism — învață meseria pe teren, articol cu articol — dar compensează prin grijă pentru cuvânt și pentru informația verificată. Scrie despre oameni și evenimente simplu și clar, fără înflorituri. Poate fi contactată pentru sesizări sau sugestii de subiecte.
