Air Oradea închide asocierea cu HiSky. Ultimii bani, la aeroport

Consiliul Local Oradea a aprobat, pe 10 noiembrie, încetarea anticipată a asocierii dintre compania publică Air Oradea și operatorul HiSky Europe. Contractul, semnat în aprilie 2024 pe cinci ani, prevedea o contribuție de 750.000 de euro. Deși parteneriatul se închide după doi ani și șapte luni, Air Oradea achită toată suma. Ultimii 210.000 de euro nu mai ajung la HiSky, ci la Aeroportul Internațional Oradea, în contul datoriilor pe care operatorul le are față de aeroport.

Măsura închide un dosar urmărit de BihorInfo din vară. În iulie 2026 am scris că, după suspendarea rutei Oradea–Londra Stansted, Air Oradea ceruse explicații, nu primise un răspuns oficial, iar Primăria lua în calcul revizuirea contractului. Acum contractul se încheie, dar firma publică plătește integral contribuția convenită pe cinci ani.

De la avioane proprii la un contract de 750.000 de euro

Air Oradea a fost înființată în octombrie 2021 de Municipiul Oradea și Consiliul Județean Bihor, pe când Ilie Bolojan conducea județul, iar Florin Birta primăria. Planul ca societatea să opereze zboruri cu aeronave proprii a fost abandonat. În aprilie 2024, Air Oradea a semnat, la Chișinău, un contract de asociere în participație cu HiSky Europe SRL: pentru partea orădeană a semnat city-managerul de atunci, Mihai Jurca, iar pentru operator, Iulian Scorpan.

În anunțul oficial din 11 aprilie 2024, Primăria vorbea despre cinci zboruri pe săptămână spre București, trei spre Londra și o investiție de 750.000 de euro pentru un plan de afaceri pe cinci ani. Jurca spunea atunci că aportul public reprezintă 2% din cifra de afaceri prevăzută în plan și că riscul operării rămâne la HiSky.

Ce s-a plătit și unde ajung ultimii 210.000 de euro

Documentele anexate proiectului de hotărâre, prezentate de Bihon și eBihoreanul, arată că suma trebuia plătită în cinci tranșe de câte 150.000 de euro. Până acum, Air Oradea a virat efectiv 540.000 de euro și a reținut o garanție de bună execuție de 60.000 de euro. Ultima tranșă, de 150.000 de euro, a rămas neachitată. Diferența de 210.000 de euro — tranșa restantă plus garanția — va fi plătită aeroportului, în lei, la cursul BNR din ziua transferului, în cel mult zece zile lucrătoare de la semnarea contractului de compensare. HiSky cedează aeroportului creanța pe care o are asupra Air Oradea.

Potrivit directorului Aeroportului Oradea, Răzvan Horga, citat de Bihon, datoria scadentă a HiSky față de aeroport este de circa 1,8 milioane de lei. Compensarea de 210.000 de euro acoperă doar o parte din această restanță. După plată, părțile renunță la alte pretenții din contract, inclusiv pierderi, penalități, dobânzi sau despăgubiri. HiSky declară că nu va cere Air Oradea contribuții în plus pentru pierderile asocierii.

Rute căzute și o garanție doar verbală

Primarul Florin Birta a recunoscut, în ședință, că nu toți indicatorii din contract au fost atinși. Ruta Oradea–Londra Stansted, anunțată în 2024 ca piesă centrală a asocierii, a fost suspendată de HiSky din 1 iunie 2026. BihorInfo a scris în iulie 2026 că Air Oradea nu primise explicații și că municipalitatea evalua o revizuire a contractului. În octombrie, în ghidul despre zborurile de iarnă, am notat că ruta tot nu era confirmată pentru sezonul 2026–2027.

Despre Milano Bergamo, Birta a spus că legătura introdusă de HiSky a fost abandonată în mai 2025. Ruta spre Bergamo a revenit însă în 2026 cu alt operator: BihorInfo a scris în octombrie că Wizz Air zboară acolo de la 30 martie 2026. În mai 2026, am scris și că HiSky anulase cursele charter spre Larnaca pentru toată vara, potrivit unei notificări confirmate de directorul aeroportului.

Birta a vorbit totuși despre HiSky ca despre „un partener de încredere” și a spus că zborurile zilnice spre București și cursele charter vor continua, inclusiv în 2027. Întrebat de consilierul AUR Costel Moza dacă există un angajament scris al companiei, primarul a recunoscut că nu, dar a adăugat: „Eu vă garantez că vor zbura în continuare de pe aeroportul din Oradea.”

BihorInfo a scris în octombrie, după suspendarea zborurilor AnimaWings, că pe Oradea–București rămăseseră TAROM și HiSky și că aeroportul discuta curse suplimentare, fără zboruri noi confirmate atunci. Potrivit bilanțului Consiliului Județean Bihor, citat de noi atunci, ruta a avut 117.122 de pasageri în 2025, cu 42% mai mulți decât în 2024. În ședința de săptămâna aceasta, Birta a vorbit despre o creștere de la circa 78.000 de pasageri în 2023 la 120.000 în 2025 și despre taxe de circa 1,5 milioane de euro încasate de aeroport. Cifra de 120.000 e apropiată de bilanțul oficial, dar nu coincide cu el; celelalte date aparțin primarului.

Pe chartere, BihorInfo a scris pe 3 noiembrie că aeroportul are un program provizoriu pentru vara 2027, cu HiSky inclusiv pe destinațiile noi Kefalonia și Tirana, program care „poate suferi modificări”. Lista există, așadar, dar — ca și garanția primarului — nu e un angajament scris în acordul de încetare.

eBihoreanul a scris, la sfârșitul lunii octombrie, că HiSky avea restanțe de aproape 6,9 milioane de lei către ROMATSA și că le-a achitat pe 29 octombrie, evitând suspendarea serviciilor de navigație. Aceste datorii sunt distincte de restanțele față de aeroportul orădean.

Stiripesurse.ro, care a reluat documentele ședinței, scrie că Air Oradea ar fi înregistrat pierderi nete de 6.268.590 de lei în 2024 și de 803.435 de lei în 2025 și că, în 2025, societatea nu ar fi avut angajați și nici consiliu de administrație, cu trimitere la o hotărâre a Consiliului Local. Nu am verificat independent aceste date în situațiile financiare oficiale. Hotărârea de săptămâna aceasta a fost susținută de consilierii PNL, UDMR și AUR; aleșii PSD s-au abținut, potrivit eBihoreanul.

Întrebări scurte

Ce s-a decis? Încetarea asocierii Air Oradea–HiSky și un contract tripartit de compensare, prin care ultimii bani din contribuția publică ajung la aeroport.

Cât plătește Air Oradea? Toată contribuția de 750.000 de euro, deși contractul pe cinci ani se închide după doi ani și șapte luni. Ultimii 210.000 de euro merg la aeroport, pe datoria HiSky.

Rămân zborurile spre București? Primarul spune că da, inclusiv în 2027, dar recunoaște că nu există un angajament scris. În octombrie, HiSky încă zbura pe rută, alături de TAROM; programul de chartere pe 2027 e doar provizoriu.

Surse

Primăria Oradea, 11 aprilie 2024, Bihon, 10 noiembrie 2026, eBihoreanul, 10 noiembrie 2026, Stiripesurse.ro, 12 noiembrie 2026.