Drumul Padiș–Ic Ponor: 55%, iar asfaltul abia în 2027
DJ 763 Padiș–Ic Ponor a ajuns la 55% după cinci luni de lucru. Asfaltul vine anul viitor, iar termenul din contract cade la începutul lui noiembrie 2027.
Rezumat
Citește în 60 de secunde
Nu ai timp de tot articolul? Primești un rezumat scurt, în câteva propoziții.
Funcție în probă. O utilizare pe zi.
Drumul județean DJ 763, care ar trebui să lege Padișul de Ic Ponor, a ajuns la 55% după cinci luni de șantier. Conducerea PNL a Consiliului Județean Bihor vorbește despre un „ritm bun”, dar asfaltul vine abia anul viitor, iar termenul din contract cade la începutul lui noiembrie 2027. Pentru turiștii care vor să urce la Padiș dinspre Cluj, 2026 a fost încă un an fără drum.
Ce s-a făcut în cinci luni pe drumul Padiș–Ic Ponor
Într-un comunicat transmis vineri, 9 octombrie, CJ Bihor anunță că președintele Mircea Mălan a verificat stadiul lucrărilor, împreună cu reprezentanții constructorului, Antrepriza de Reparații și Lucrări (ARL) Cluj-Napoca. „Partea cea mai grea, fundația, este în mare parte făcută. Constructorul a lucrat într-un ritm bun”, a declarat Mălan.
Munca de pe teren e reală și grea. Potrivit CJ Bihor, pe tronsonul de 9,745 kilometri s-au făcut:
- 3.900 de metri de ziduri de sprijin din beton, pe partea dinspre vale, ca drumul să nu alunece;
- spargerea stâncilor de deasupra șoselei doar cu utilaje, fără explozibil, pentru că zona e sit natural;
- toate cele 37 de podețe prevăzute pentru scurgerea apei din ploi și din topirea zăpezii;
- primul strat de fundație din piatră spartă, pe toată lungimea drumului.
Cifra de 55% nu e însă o surpriză. Încă din iulie, constructorul estima că va ajunge la 60–65% până la sfârșitul anului și spunea deschis că nu se grăbește cu asfaltul, pe care îl lasă pentru anul viitor. Lucrările au început pe 4 mai, iar la începutul lui iulie stadiul fizic era de 6–7%.
Un an pierdut între licitație și semnătură
Întârzierea mare nu s-a produs pe șantier, ci înainte. La licitația organizată de CJ Bihor au fost depuse 12 oferte. În noiembrie 2024, câștigătoare a fost desemnată asocierea Asfamixt – Costa Voc, cu 59 de milioane de lei fără TVA. Rezultatul a fost contestat, iar după procedurile administrative și din instanță contractul a ajuns la ARL Cluj-Napoca, firmă din grupul Strabag.
Contractul a fost semnat abia în decembrie 2025, pentru 67,65 milioane de lei fără TVA, adică 81,6 milioane cu TVA. Cu alte cuvinte, a trecut un an între desemnarea primului câștigător și semnătură, iar prețul final e cu 8,65 milioane de lei fără TVA peste prima ofertă câștigătoare. În declarația lui Mircea Mălan citată în comunicat e vorba despre stâncă, ziduri și ritm, nu despre anul pierdut sau despre diferența de preț.
Drumul spre Padiș rămâne închis pentru turiști
Circulația pe tronson a fost închisă pe 10 iulie, pentru lucrările de spargere a stâncilor și de consolidare. Constructorul ceruse închiderea până la 1 decembrie. Înainte de șantier, fostul drum forestier se putea parcurge greu, mai ales cu mașini de teren.
Miza drumului e turismul. Noua șosea ar trebui să deschidă accesul dinspre Cluj și Alba spre Cheile Galbenei, Poiana Florilor, Cheile Someșului Cald, Poiana Vărășoaia și Cetatea Rădesei. Până atunci, cine pleacă spre Padiș dinspre Ic Ponor nu are pe unde trece.
Drumul face parte dintr-un proiect mai mare al CJ Bihor, cu centurile de la Sântandrei, Oșorhei, Nojorid și Biharia și cu modernizarea drumurilor Salonta – Tinca și Oșorhei – Copăcel. Potrivit comunicatului, toate celelalte au fost terminate. Padișul a rămas ultimul.
Ce urmează pe șantierul DJ 763
Potrivit CJ Bihor, de săptămâna viitoare începe al doilea strat de fundație, o lucrare de aproximativ două săptămâni. Pentru iarnă se fac șanțuri provizorii, iar șanțurile definitive, din beton, rămân pentru primăvară. Asfaltul se toarnă anul viitor, când vremea o permite.
Banii vin din fonduri europene, prin Programul Regional Nord-Vest 2021–2027, și din bugetul județului. Contractul are o durată de execuție de 18 luni, ceea ce, socotit de la ordinul de începere, înseamnă începutul lui noiembrie 2027. Dacă se merge pe acest termen, drumul spre Padiș dinspre Cluj va fi gata abia după încă un sezon de vară.
Știrea despre stadiul lucrărilor e și pe BihorInfo: 81,6 milioane lei și drum închis: CJ Bihor anunță 55% la Padiș.
Întrebări scurte
Când va fi asfaltat drumul Padiș–Ic Ponor?
Potrivit CJ Bihor, asfaltarea drumului Padiș–Ic Ponor se face anul viitor, în 2027, când vremea permite. Termenul din contract indică începutul lui noiembrie 2027.
Cine construiește drumul Padiș–Ic Ponor?
Drumul Padiș–Ic Ponor e construit de Antrepriza de Reparații și Lucrări (ARL) Cluj-Napoca, din grupul Strabag, pe un contract de 67,65 milioane de lei fără TVA.
Se poate circula acum pe drumul Padiș–Ic Ponor?
Nu. Circulația pe drumul Padiș–Ic Ponor e închisă din 10 iulie 2026, iar constructorul a cerut închiderea până la 1 decembrie.
Cât de lung e drumul Padiș–Ic Ponor?
Drumul județean DJ 763 Padiș–Ic Ponor are 9,745 kilometri și transformă un fost drum forestier în șosea județeană.
Surse
- Bihoreanul, „Drumul Padiș – Ic Ponor, realizat în proporție de 55%”, 9 octombrie 2026, cu datele din comunicatul CJ Bihor: ebihoreanul.ro
- BihorInfo, știrea despre stadiul lucrărilor: bihorinfo.ro
Laura Țăran
Laura Țăran s-a născut și a crescut în Oradea, orașul despre care scrie astăzi cu drag. A absolvit Facultatea de Litere a Universității din Oradea, specializarea română–engleză, și mult timp a crezut că drumul ei e undeva prin edituri sau la catedră. Pasiunea pentru scris și curiozitatea față de ce se întâmplă în jurul ei au adus-o, până la urmă, în presa locală. Nu are studii de jurnalism — învață meseria pe teren, articol cu articol — dar compensează prin grijă pentru cuvânt și pentru informația verificată. Scrie despre oameni și evenimente simplu și clar, fără înflorituri. Poate fi contactată pentru sesizări sau sugestii de subiecte.
Comentarii
Încă nu există comentarii la acest articol. Scrie tu primul.