Administrația condusă de Florin Birta a anunțat o reorganizare masivă a transportului public, valabilă din data de 22 mai 2026. Decizia vine ca urmare a blocajelor generate de șantierele prelungite la pasajele subterane din zonele Gării Centrale și Magazinului Crișul.

Deși municipalitatea prezintă aceste modificări ca pe o necesitate tehnică, măsura va afecta mii de călători care foloseau stațiile centrale, acum suspendate. Oradea Transport Local (OTL) va devia traseele pentru liniile 11, 13, 13G, 17, 18, 29 și 30, introducând stații provizorii pe străzi secundare.

Liniile afectate și stațiile desființate temporar

Cea mai mare problemă o reprezintă suspendarea stațiilor Gara Centrală și Magazinul Crișul, puncte nodale pentru navetiști. Pentru linia 11, autobuzele vor circula pe str. Roman Ciorogariu, în timp ce linia 17 va fi deviată pe lângă Judecătoria Oradea și Camera de Comerț.

• Linia 11: Nu mai oprește la Gara Centrală; stații noi la Stadion și Liceul Mihai Eminescu.
• Liniile 13 și 13G: Stațiile Policlinică și Spitalul de Psihiatrie sunt anulate.
• Linia 17: Ocolește zona Crișul prin Parcul Traian și str. George Enescu.
• Linia 18: Capătul de linie se mută la Autogara Ștefan cel Mare; stația Șirul Canonicilor dispare.
• Liniile 29 și 30: Deviate prin zona Palatului Baroc și Bulevardul Dacia.

Costul șantierelor: Disconfort pe banii orădenilor

Aceste devieri sunt consecința directă a politicii de șantiere simultane impusă de Primăria Oradea. În timp ce oficialii laudă progresul lucrărilor, realitatea din teren arată un oraș fragmentat, unde timpul de deplasare cu transportul public va crește considerabil din cauza traseelor sinuoase și a stațiilor mutate la distanțe mari de obiectivele de interes.

“

Nu vor fi operaționale stațiile Gara Centrală și Magazinul Crișul pentru mai multe linii, călătorii fiind direcționați spre stații provizorii precum str. George Enescu sau Parcul Traian.

Modificările intră în vigoare vineri dimineața și nu au un termen clar de finalizare, fiind condiționate de ritmul de lucru la pasajele subterane, proiecte care au generat deja numeroase critici privind gestionarea traficului în centrul Oradiei.