Locuitorii municipiului Oradea se pregătesc pentru o nouă perioadă de calvar în trafic, după ce administrația condusă de Florin Birta
Începând de vineri, orădenii se vor confrunta cu noi restricții majore de circulație. Primăria Oradea închide traficul în zonele Crișul și Gara Centrală pentru lucrări de 278 milioane lei.
Nu ai timp de tot articolul? Generăm pentru tine un rezumat scurt în 3-4 propoziții, pe înțelesul oricui.
Funcție beta · 1 utilizare pe zi pentru fiecare cititor. Limita va crește curând.
Locuitorii municipiului Oradea se pregătesc pentru o nouă perioadă de calvar în trafic, după ce administrația condusă de Florin Birta
Încă nu există comentarii la acest articol. Scrie tu primul.
Măsura este impusă de demararea lucrărilor la două noi pasaje subterane, un proiect ambițios dar controversat, a cărui valoare totală se ridică la 278 milioane lei. Deși municipalitatea promite fluidizarea circulației pe termen lung, realitatea imediată pentru șoferi înseamnă blocaje și rute ocolitoare complexe într-un oraș deja sufocat de șantiere.
Conform planului impus de Primăria Oradea, restricțiile vor fi introduse treptat pentru a permite utilajelor să ocupe carosabilul. În prima fază, accesul va fi interzis pe segmentul cuprins între intersecția cu strada Gheorghe Doja și zona Gării. Ulterior, șantierul se va extinde, izolând practic centrul civic de zona de nord a orașului prin artera principală.
Șoferii sunt sfătuiți să utilizeze rute alternative, însă capacitatea acestora de a prelua fluxul masiv de vehicule este pusă sub semnul întrebării. Printre variantele propuse se numără străzile paralele, care însă sunt deja aglomerate la orele de vârf. Transportul public va suferi și el modificări semnificative, traseele autobuzelor fiind deviate pe rute adiacente.
Proiectul celor două pasaje face parte dintr-un pachet mai larg de infrastructură, finanțat parțial prin fonduri UE cu cerințe stricte de implementare. Criticii administrației locale subliniază faptul că suprapunerea atâtor șantiere majore demonstrează o lipsă de planificare strategică, punând confortul cetățenilor pe ultimul loc în fața dorinței de a raporta investiții record.
Deși termenul de execuție este stabilit prin contract, experiența proiectelor anterioare din Oradea sugerează că orădenii ar putea îndura restricțiile mult peste data anunțată inițial. Până la finalizarea lucrărilor, zona Gării și bulevardul Republicii vor rămâne puncte nevralgice pe harta rutieră a județului Bihor.
Administrația PNL forțează din nou răbdarea cetățenilor fără a oferi soluții reale de parcare sau alternative viabile de transport pe durata acestor blocaje masive.
Jurnalistă cu o carieră de aproape 12 ani în media regională și națională, cu experiență în redacții tipărite, radio și platforme digitale. A semnat reportaje, interviuri și analize pe teme de impact comunitar — educație, sănătate, cultură, viață socială — cu interes constant pentru poveștile oamenilor din spatele cifrelor. Absolventă a Facultății de Litere, secția Comunicare și Relații Publice. La Bihor Info contribuie cu materiale documentate la fața locului, respectând standardele Codului deontologic al jurnalistului român și principiile transparenței editoriale.