Proiectele urmăresc mobilitatea verde, legătura cu localitățile din județ și cu Ungaria, precum și creșterea siguranței pe coronamentele digurilor. Finanțarea principală vine din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), Componenta C11 – Turism și cultură.

Pistele pe diguri: cinci loturi, aproape 200 de kilometri

Rețeaua pe diguri este structurată pe cinci loturi. Valea Ier acoperă 52,7 km, râul Barcău 43 km, Crișul Repede 22,9 km, ansamblul Crișul Repede – Canalul Colector – Valea Culișer 37,8 km, iar Crișul Negru 34,7 km.

Lățimea pistelor este între 2,2 și 2,4 metri. În zonele naturale s-a folosit un strat de macadam compactat de 10 cm, iar în interiorul localităților s-a turnat asfalt. Lucrările au inclus consolidarea coronamentelor, drenaje, refaceri structurale și un sistem de supraveghere video cu aproape 50 de puncte.

Traseele asigură continuitate regională: leagă sudul județului Arad, pe direcția Gyula – Salonta, de Crișul Negru și Canalul Colector, până pe Crișul Repede, cu legătură spre Oradea. În nord, rețeaua conectează puncte de frontieră cu localități precum Marghita, pe Barcău și pe Valea Ierului. Rutele sunt interconectate cu comunitățile locale și cu Ungaria.

Pe lângă turism, infrastructura pe diguri are rol hidrotehnic: facilitează accesul rapid pentru intervenții și contribuie la supravegherea digurilor. În următorii doi-trei ani se anticipează programe turistice și rute transfrontaliere care să valorifice această rețea.

Velo Apuseni: de la Băile Felix spre Padiș

Traseul Velo Apuseni, pe sectorul bihorean, leagă Băile Felix de Ic Ponor (Padiș). Lungimea în Bihor este de 139 km, dintr-un total de 227 km care conectează județele Bihor, Cluj și Alba.

Finanțarea este tot din PNRR, Componenta 11 – Turism și cultură, Investiția I4. Termenul de finalizare este 30 iunie 2026. Traseul folosește linia de cale ferată nefuncțională pe segmentele Băile Felix – Cordău și Sâmbăta – Rogoz, drumuri județene și o legătură prin comuna Dobrești. Oradea urmează să fie conectată prin Centura Sânmartin.

Obiectivul declarat al proiectului este consolidarea poziției județului ca destinație de cicloturism, cu integrare în rețeaua națională VELO și în rute europene. Pentru bihoreni, traseul deschide o legătură directă între zona balneară de la Felix și masivul Padiș, fără a depinde exclusiv de drumurile aglomerate de mașini.

Trasee montane în Pădurea Craiului și pe Valea Iadului

În afara pistelor pe diguri și a Velo Apuseni, Pădurea Craiului oferă rute marcate pentru cicliști experimentați. Un traseu dificil pe Valea Iadului pornește din satul Bratca spre Lorău și Ponoară. Are urcușuri solicitante și o coborâre tehnică; panorama asupra satului Ponoară și a văii justifică efortul, potrivit descrierilor de pe platforma de promovare a zonei.

Un alt traseu lung, de aproximativ 50 km, pornește din comuna Bulz, de lângă Centrul de Informare Turistică, pe Drumul Județean DJ 108K. Include porțiuni epuizante și sectoare tehnice, cu peisaje care rămân în memorie după parcurgere.

Traseul T7, prezentat ca rezervat pentru entuziaști, are 41 km, diferență de nivel de 870 m și durată estimată de șapte ore. Dificultatea este grea. Suprafața alternează asfalt, drum pietruit, drum de pământ și potecă. Traseul începe din Șuncuiuș, trece pe lângă castel, ajunge în zona Peșterii Vântului și continuă pe Valea Mișidului. Include traversări prin albia pârâului Mișid, sectoare de mers pe lângă bicicletă și porțiuni unde bicicleta trebuie cărată. Există o variantă de evitare a segmentului cel mai dificil.

Un traseu turistic pe bicicletă de 101 km, cu timp estimat de cinci ore și dificultate ridicată, leagă Șuncuiuș de Zece Hotare, Tășad și Oradea. Pe traseu se pot vizita obiective precum Peștera Unguru Mare, Peștera Vântului, Peștera și Izbucul Izbândiș, Valea Mișidului, biserica de lemn din Surduc și Peștera Stracoș.

Ce înseamnă pentru bihoreni și pentru turiști

Rețeaua pe diguri, deja operațională, oferă rute plate, potrivite pentru familii și pentru deplasări între localități de pe văile Crișurilor, Ierului și Barcăului. Velo Apuseni, odată finalizat, va lega stațiunile de la poalele Apusenilor de platoul Padiș. Traseele din Pădurea Craiului rămân opțiunea pentru mountain bike și pentru cicliștii care caută diferență de nivel și teren tehnic.

Conectarea cu Ungaria și cu județele Arad, Cluj și Alba plasează Bihorul pe o hartă regională de cicloturism, nu doar pe una locală. Programele turistice anunțate pentru următorii doi-trei ani vor decide cât de repede se transformă kilometrii de pistă în flux constant de vizitatori și în venituri pentru pensiuni, magazine și servicii din comunele de pe traseu.

Cei care planifică o tură sunt sfătuiți să verifice starea actuală a segmentelor montane, să aleagă traseul după nivel de pregătire și să țină cont de diferența de nivel și de tipul de suprafață. Pe diguri, sistemul video și lățimea constantă sporesc siguranța; pe munte, echipamentul tehnic și orientarea rămân esențiale.