Decizia vine la solicitarea companiei Webuild, executantul lucrărilor la infrastructura feroviară din zonă. Constructorul are nevoie de spațiu pentru montarea și rigidizarea structurii podului feroviar, proces care implică instalarea unor palee — structuri provizorii de susținere necesare pe durata execuției.

Cum se va circula pe direcția Cluj-Napoca

Traficul rutier va fi afectat pe ambele sensuri de mers, însă cele mai mari bătăi de cap vor fi pe direcția de intrare în oraș. Potrivit planului de management al traficului, circulația pe direcția Centru – Cluj-Napoca se va desfășura pe o singură bandă (banda 1), în sectorul dintre subpasajul feroviar și ieșirea spre drumul național.

Pentru șoferii care vin dinspre Cluj-Napoca spre Centru, traficul va fi închis temporar pe sensul normal de mers și deviat pe contrasens. Această manevră se va realiza prin intermediul insulei amenajate pe strada Dragoș Vodă, astfel încât să fie asigurată cel puțin o bandă de circulație pentru fiecare direcție de deplasare.

Șantierele feroviare blochează traficul orădean

Deși municipalitatea prezintă aceste măsuri ca fiind necesare pentru siguranța intervențiilor, restricțiile adaugă o nouă presiune pe traficul deja aglomerat de la ieșirea din Oradea. Lucrările de rigidizare a podului sunt parte dintr-un proiect mai amplu de modernizare a căii ferate, care a generat constant blocaje în zona de est a orașului.

Conducătorilor auto li se recomandă să respecte semnalizarea rutieră temporară și să își planifice rute alternative, deși opțiunile pentru evitarea zonei Calea Clujului – Dragoș Vodă sunt limitate în contextul actualelor șantiere coordonate de administrația condusă de Florin Birta.

• Perioada restricțiilor: 29 iunie – 17 iulie 2026
• Locație: Strada Dragoș Vodă, zona subpasajului feroviar
• Constructor responsabil: Webuild
• Configurație trafic: O singură bandă pe sens