Guvernul nu susține introducerea unui permis de conducere pentru trotinetele electrice, dar recomandă ca utilizatorii să urmeze și să absolve un curs de legislație rutieră înainte de a circula pe drumurile publice. Poziția vine ca răspuns la o inițiativă legislativă din 2025 care propunea un regim similar mopedeor, pe fondul accidentelor în care apar aceste vehicule.
Publicitate
Citește în 60 de secunde
Nu ai timp de tot articolul? Generăm pentru tine un rezumat scurt în 3-4 propoziții, pe înțelesul oricui.
Funcție beta · 1 utilizare pe zi pentru fiecare cititor. Limita va crește curând.
Executivul apreciază că e utilă o garanție suplimentară privind cunoașterea regulilor de circulație de către utilizatorii vulnerabili ai infrastructurii rutiere, inclusiv de conducătorii de trotinete electrice. Soluția preferată nu e însă permisul clasic, ci dovada absolvirii unui curs la o unitate autorizată de pregătire a conducătorilor de autovehicule.
Ce propunea inițiativa legislativă
Proiectul analizat de Guvern viza conducătorii de trotinete electrice și de biciclete electrice. Aceștia ar fi fost obligați să obțină un permis de conducere asemănător celui pentru mopede, dacă nu dețineau deja un permis pentru alte categorii de autovehicule.
Obligația ar fi vizat deplasarea pe drumurile publice. Inițiativa a fost deschisă în 2025 și a ajuns în analiza Executivului, care a evaluat atât argumentul de siguranță rutieră, cât și proporționalitatea sancțiunilor față de fapta reglementată.
De ce respinge Guvernul permisul
Principala rezervă a Executivului ține de consecințele juridice. Introducerea permisului ar fi putut atrage, în caz de nerespectare, răspundere penală pentru cei care ar fi circulat fără documentul cerut — un prag pe care Guvernul îl consideră disproporționat față de pericolul social al faptei.
În legătură cu propunerea de reglementare a obligației conducătorilor de trotinete electrice de a deține permis de conducere atunci când se deplasează pe drumurile publice, este necesar a se sublinia faptul că nerespectarea acestei norme de conduită ar putea atrage incidența răspunderii penale a conducătorilor acestor categorii de vehicule.
Pe această logică, Guvernul cere reevaluarea soluției legislative. În locul permisului, propune ca utilizatorul să facă dovada că a absolvit un curs de legislație rutieră la o unitate autorizată — o cerință administrativă, fără a deschide automat calea răspunderii penale aferente conducerii fără permis.
Pentru asigurarea unei echilibru între gradul de pericol social al faptei de a conduce o trotinetă electrică pe drumurile publice fără a poseda permis de conducere corespunzător categoriei și necesitatea unei reglementări proporționale, considerăm oportună reevaluarea soluției legislative propuse, în sensul înlocuirii obligației de a poseda permis de conducere cu cea de a face dovada absolvirii unui unități autorizate de pregătire a conducătorilor de autovehicule.
Cursul de legislație, varianta reținută
Recomandarea oficială este clară: obligarea conducătorilor de trotinete electrice la urmarea și absolvirea unui curs de legislație rutieră. Cursul ar urma să fie organizat de unități autorizate de pregătire a conducătorilor de autovehicule, deci în rețeaua deja cunoscută din sistemul de școlarizare auto, nu printr-un mecanism nou, separat.
Din perspectiva siguranței circulației, Guvernul consideră oportună instituirea unor garanții suplimentare care să ridice nivelul de cunoaștere a regulilor de către utilizatorii vulnerabili. Trotinetele electrice sunt incluse explicit în această categorie, alături de alți participanți expuși în trafic.
Schimbările sunt puse în discuție din cauza numărului mare de accidente rutiere în care au fost implicate trotinetele electrice. În materialul analizat nu apar cifre naționale detaliate sau o defalcare pe județe; motivarea rămâne la nivelul creșterii riscului asociat acestor vehicule pe drumurile publice.
Ce rămâne de decis
Poziția Guvernului nu închide dosarul, ci orientează forma finală a reglementării: fără permis de tip moped, cu accent pe pregătire teoretică demonstrabilă. Rămâne ca inițiatorii și forul legislativ să reformuleze textul în sensul recomandat — curs obligatoriu și dovadă de absolvire — dacă vor păstra proiectul pe agenda parlamentară.
Până la adoptarea unei forme finale, regimul actual al trotinetelor electrice pe drumurile publice rămâne neschimbat de această analiză. Utilizatorii nu au încă o obligație nouă de curs sau de permis rezultată din avizul Executivului; schimbarea ar produce efecte abia după ce legea ar fi modificată și publicată în forma agreată.
Corina Daniliuc
Corina Daniliuc este originară din Marghita, județul Bihor, și cunoaște bine atât viața de oraș, cât și pe cea din localitățile mai mici ale județului. A studiat Administrație publică la Universitatea din Oradea, așa că e obișnuită să citească documente, hotărâri și bugete — un obicei care o ajută acum în redacție. Nu a făcut jurnalism la facultate, dar preferă oricum să lase faptele să vorbească în locul opiniilor. Încearcă mereu să explice pe scurt ce înseamnă o știre pentru omul obișnuit și evită concluziile pripite. E atentă la surse și verifică de două ori înainte să publice. Deschisă la ponturi despre subiecte de interes public din județ.
